İstanbul Neden Dünyanın Trafiği En Yoğun Şehri?
İstanbul’da trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 2015 yılında 3 milyon 624 bin idi. TÜİK motorlu kara taşıtları verilerine göre bu sayı 2025 sonunda 6 milyon 246 bine ulaştı ve on yılda %72 arttı.
Kentteki artışın yaklaşık yarısı son üç yıla denk geliyor. Bin kişiye düşen otomobil sayısı aynı dönemde İstanbul’da 168’den 258’e, Türkiye genelinde 134’ten 202’ye yükseldi. İki seri benzer bir hızla büyüdü ve İstanbul her yıl ülke ortalamasının üzerinde kaldı.
 |
Kentin trafik yoğunluğunu iki uluslararası endeks düzenli olarak ölçüyor. Ulaşım analitiği şirketi INRIX, 2025 raporunda İstanbul’u dünyanın trafiği en yoğun kenti olarak belirledi. INRIX yalnızca işe gidiş saatlerindeki yolculuklara bakıyor ve sonucu kent nüfusuyla ağırlıklandırıyor. Bu hesaba göre işe arabayla giden bir İstanbullu zirve saatlerde yılda 118 saat kaybediyor. Navigasyon şirketi TomTom ise kentin tüm yol ağını günün her saatinde izliyor ve boş yola göre oluşan ek süreyi hesaplıyor.
TomTom’un 2025 endeksinde İstanbul’un ortalama sıkışıklık düzeyi %62’ye çıktı ve bir önceki yıla göre 2,6 puan arttı. İstanbul bu değerle ölçüm yapılan 492 kent arasında 21. sırada, Avrupa kentleri arasında ise 6. sırada yer alıyor. Listenin tepesinde Meksiko var, onu Hindistan’ın Bengaluru kenti ve Dublin takip ediyor. İlk 21 kentin dokuzu Latin Amerika’da, üçü Hindistan’da, üçü de Polonya’da bulunuyor.
 |
İstanbul’da 10 kilometrelik bir yolculuk yıl genelinde ortalama 23 dakika sürüyor. Hafta içi sabah 08.00’de bu süre 27 dakikaya, akşam 18.00’de 33 dakikaya kadar uzuyor. Zirve saatlerde araç kullanan bir sürücü 2025’te trafikte 112 saat kaybetti.
Sıkışıklık yıl içinde en düşük düzeyine yaz aylarında iniyor. Okulların kapalı olduğu ve tatilin yoğunlaştığı temmuzda oran %47, ağustosta %51 oldu. Okulların açıldığı eylülde sıkışıklık %65’e yükseliyor. Ekim, kasım ve aralık %72 ile %73 arasında seyreden değerlerle yılın en yoğun dönemini oluşturuyor.
 |
İstanbul Planlama Ajansı’nın sürdürülebilir ulaşım raporu, kentte uzun yıllar karayolu yatırımlarına öncelik verildiğini ve açılan yeni yolların zamanla ek trafik talebi doğurduğunu vurguluyor. Rapora göre kentte günde yaklaşık 30 milyon yolculuk yapılıyor ve bu yolculukların %31,6’sı otomobil ve servisle, %27,9’u toplu taşımayla gerçekleşiyor. Türkiye Trafik Durum Raporu da yol altyapısının çoğu zaman yapılaşmanın gerisinde kaldığına ve araç merkezli tasarımın yaya ile toplu taşıma kullanıcılarını ikinci plana ittiğine dikkat çekiyor. İki rapor da toplu taşımayı, yürümeyi ve bisikleti öne alan sürdürülebilir bir ulaşım planlamasını öneriyor.
(Rapor Bülteni’nden)
